Муниципальное казённое учреждение культуры «Историко-краеведческий музей» Усть-Катавского городского округа создано на базе общественного народного музея революционной, боевой и трудовой славы г. Усть-Катава. Общественный музей открылся в мае 1965 года, перед 20-летним юбилеем Победы. Он располагался в помещениях Дворца культуры вагоностроителей г. Усть-Катава.

Инициатором создания общественного музея и его первым директором (в 1965-1978 гг.) являлся Киселёв Иван Михайлович (1904-1978 гг.).

Киселёв Иван Михайлович [25.10(7.11).1904, Усть-Катавский завод Уфимского уезда Уфимской губернии— 14.03.1978, Усть-Катав], военный авиатехник, участник Великой  Отечественной  и советско-японской(1945) войн, подполковник технической службы, краевед, коллекционер, почетный гражданин г. Усть-Катава (1967). По окончании 2 классов Высшего начального училища работал на Усть-Катавском заводе (с 1919). С 1925, по окончании окружной совпартшколы (Златоуст), заведовал избой-читальней в Бишкильском (ныне Чебаркульском) районе. В 1926 призван в армию. Окончил Ленинградскую авиационно-техническую школу имени. К. Е. Ворошилова, курсы переподготовки авиатехников. Служил бортмехаником, начальной школы младших авиаспециалистов в Забайкальском военном округе (1941). С 1942 участвовал в боях на фронтах Великой Отечественной войны. Завершил военную службу в декабре 1953 подполковником технической службы 45-й воздушной армии. Вернувшись в Усть-Катав, при ДК вагоностроительного завода организовал музей революции, боевой и трудовой славы; много лет был его директором на общественных началах. Увлекался спелеологией, филателией, нумизматикой, бонистикой, вовлекал в кружки коллекционеров школьников, вел переписку с собирателями за пределами Челябинской облласти. Его коллекция бумажных денег РСФСР и СССР была одной из наиболее полных в стране, после смерти коллекция передана в фонды ЧОКМ. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени (1945), Красной Звезды (1944), медалями.

В 1980 г. общественный музей получил звание народного. В начале 1990-ых гг. музей был закрыт. Экспонаты общественного музея при этом перевезли в здание профкома Усть-Катавского вагоностроительного завода, где они находились до начала функционирования историко-краеведческого музея.

Историко-краеведческий музей начал организовываться как государственный с 1 января 1995 г. на основании Постановления №1270 от 30 ноября 1994 г. Главы администрации г. Усть-Катава.

До 2004 г. Историко-краеведческий музей временно располагался в одной из комнат 2-го этажа Дворца культуры вагоностроителей, носящего с 1993 года имя Т.Я. Белоконева, директора Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова в 1949-1959 и 1961-1966 гг. Экспозиция там отсутствовала, работники музея занимались преимущественно различной подготовительной, фондовой работой. Между тем, во второй половине 1990-ых гг. под размещение музея было выделено двухэтажное каменное здание, принадлежавшее до Октябрьской революции 1917 г. усть-катавскому купцу Ф.В. Патрину. Сначала под музей был передан второй этаж, а позже и первый. Но прежде размещения в доме Ф.В. Патрина музея там необходимо было сделать капитальный ремонт.  Дом купца Ф.В. Патрина – объект культурного наследия регионального значения. Здание было построено не ранее 1910 г. После Октябрьской революции 1917 года оно было национализировано, в начале 1920-ых гг. в нем размещался комсомольский клуб, а затем до 1952 года – профсоюзная библиотека. Позже в здании располагались Государственный банк, городской совет, ЗАГС, магазины «Кулинария», «Синтез», «Атлант» и др. Под размещение историко-краеведческого музея всё здание и прилегающая территория (двор) были переданы к концу 1990-ых гг.

После завершения капитального ремонта в доме Ф.В. Патрина 11 февраля 2005 года торжественно открылся историко-краеведческий музей. Основной профиль музея – историческое прошлое города Усть-Катава и Усть-Катавского городского округа, краеведение. Форма собственности – муниципальная.

В Историко-краеведческом музее Усть-Катавского городского округа имеется четыре зала. В трех из них – залах природы, истории, быта (этнографии) – вниманию посетителей предлагаются постоянные (стационарные) экспозиции, а в четвёртом зале – выставочном – располагаются временные выставки, сменяющие одна другую через каждые 1-1,5 месяца. При музее находится относящийся к нему огороженный двор, на котором раскинуты газоны, посажены растения; здесь же находятся выложенная плиткой смотровая площадка, где в погожие дни нередко проводятся музейные мероприятия и праздники, и асфальтированная площадка, на которой устраиваются конкурсы детских рисунков мелом.

По материалам:
укго.рф
chel-portal.ru

Мостами славится Петербург. Это мы знаем с детства. Это знают все.

Но за одну восьмую пути до Москвы от Челябинска есть село, которому тоже впору славиться своими мостами. Это – Тюлюк. Село, расположившееся словно в чаше между гор, вытянулось вдоль горной речки Тюлюк, притока реки Юрюзань. До Великой Отечественной войны на реке стояло семь мельниц.

Село Тюлюк тянется по обе стороны горной речки: дома выросли и там, и там. А поперек, один за другим на некотором расстоянии, построены мосты. Шел вдоль реки, слушал ее шум, река все-таки горная, подходил к каждому из мостов. Насчитал пять. Мосты собраны из бревен, кажется, что они не из нашего времени, из другой эпохи.

— Нет, мостов у нас три, — поправил меня встретившийся по дороге местный житель, — Остальные – переправы, по ним на машине или тракторе не переедешь с берега на берег.

Такое уточнение.

А про ту переправу, что встретил с заколоченными «дверями на мостик» пояснил: корова шла, да провалилась, рисковать не стали, эту дорогу через речку закрыли.

Рассказывают, что полвека назад река Тюлюк была гораздо сильнее и полноводнее, чем сейчас – лес по ней сплавляли.

Сейчас камни вдоль берега обнажились.

Был в Тюлюке еще один мост, названный по имени человека, его мостившего – Рашидкин мост.

Ушел человек, не стало и этого мостика.

Остался он в памяти односельчан. А еще в стихотворении поэта Сергея Семянникова, живущего в Челябинске и, в последние годы, любящего бывать в Тюлюке.

Только никто после тризны
Дело продолжить не смог:
Дело Рашидовой жизни –
Ставить на речке мосток.
Ладить /почти ежегодно/
После сошедших снегов,
Доски искать где угодно,
Камни таскать с берегов.

Показали мне место на реке, где ставился это мостик. Вот еще строки из стихотворения:

Что же, всему свои сроки.
Вот и Рашид перейдет
В эти печальные строки,
Сбитые мной не на год.
Без топора и гвоздочка,
С тайною силой внутри.
Кто говорит – нет мосточка?
Вот он, мосточек, смотри!

Такие вот они Тюлюкские мосты – в стихах и на фотографиях.

По материалам МедиаЗАВОД

Бакальские рудники, ныне ООО «Бакальское рудоуправление» — старейшее на Урале предприятие по добыче железной руды. С открытием железорудных месторождений появилось поселение, которое в XX в. превратилось в город. Он расположен в западной части Саткинского района, на берегу реки Большой Бакал. Первоначальное название поселения — поселок Бакальский Рудник.

Для добычи руды люди распределялись по артелям: один взрослый мужчина, называвшийся коренным, и три мальчика, один из которых просеивал руду, два других относили ее к месту складирования на носилках или отвозили на тачках на лоток. Артель за день должна была выполнить определенную норму — «урок»: в 1801-1870 гг. он составлял 6 кубических аршин сырой просеянной руды, или 350-400 пудов, их нужно было поднять на лоток и очистить от пустой породы. За выполненный урок подростки получали 3 копейки в день, если они пользовались «хозяйской» пищей, и 6 копеек, если пища была своя. Взрослые получали немного больше детей. Женщины занимались осыпкой куч для выжига древесного угля в куренях, кладкой печей, перевозкой руды и другой тяжелой работой.

Страх наказания был постоянным. Редкий вечер обходился без порок, истошных криков детворы, стонов взрослых рудокопов. Люди подвергались наказанию прямо в казармах, где их порол гроза рудокопов — горный надзиратель. Владельцы рудников и заводов в 1788-1829 гг. ведение дел поручали управителям и приказчикам, среди которых не было образованных людей.

В XVIII и первой половине ХIХ вв. технология горных работ на Бакальских рудниках была примитивной. В результате бессистемности и безграмотности к 1840 г. на Успенском, Ивановском, Александровском, Тяжелых рудниках появились многочисленные ямы с микроотвалами пустой породы и высевами между ними, дальнейшая разноска (расширение границ землеотводов) этих ям-карьеров была невозможна.

В 1810 г. обнаружена железная руда на юго-восточном склоне горы Буландихи, всего в 1,5-2 км к западу от рудника Тяжелого. В 1817 г. в казенной Саткинской даче шихтмейстер Саткинского железоделательного завода Шумков открыл первое месторождение на северо-западном склоне горы Буландихи — так называемый Казенный Бакал. Условия труда работных людей здесь были похожи на те, что существовали на частных рудниках, но горные работы организованы более грамотно.

В 1825 г. княгиня Анна Григорьевна Белосельская-Белозерская, урожденная Козицкая, внучка И. С. Мясникова купила у Дурасовых Юрюзанский железоделательный завод. В свои пятьдесят два года княгиня уже подумывала о достойном преемнике, и одним из кандидатов был ее зять артиллерийский генерал Иван Онуфриевич Сухозанет, которому она и планировала отписать Юрюзанский, а в перспективе возможно, все заводы катавского комплекса. Имея намерение приобщить генерала к заводским делам, княгиня выбрала время, когда Сухозанет находился в Санкт-Петербурге, и предложила ему съездить на Урал, уладить дела с оренбургским и уфимским начальством, пресечь на заводах лихоимство и поднять дисциплину работных людей. Прославленный в боях артиллерийский генерал, как считала Анна Григорьевна, должен был справиться с возложенной на него миссией. Под управление Сухозанета попали и Ивановский, Верхне-Буланский и Успенский рудники Бакала.

Человек отменной храбрости, патриот, И. О. Сухозанет был убежденным крепостником. С рудокопами он обращался жестоко, а рудниками управлял плохо. А. И. Герцен опубликовал в журнале «Колокол» (Лондон) 15 декабря 1859 г. разоблачительную статью «Под суд», в которой клеймил Сухозанета позором.

Поселок Рудничный строился и развивался, это было большое поселение. Проходившая через него граница смежных Симских и Юрюзанских дач делила его на две части. Село Рудничное в документах 1847 г. именовалось Руднично-Симское и Руднично-Юрюзанское.

В 1843 г. между владельцами Катав-Ивановского и Юрюзанского заводов произошла ссора, и генерал-адъютант Сухозанет потребовал выселения с Юрюзанской земли крепостных рудокопов, принадлежавших Катав-Ивановскому заводу. Рудничные крестьяне были переселены на земли Катавской дачи, расположенной в глухой тайге. Сегодня там находится поселок Катавка. В 1870 г. в Руднично-Юрюзанском поселке проживал 371 человек, в Руднично-Катавском свыше 250. До 1910 г. поселок именовался Руднично-Катавским, а с 1910 г. до настоящего времени именуется деревней Катавка.

К началу 60-х гг. ХIХ в. изменились условия жизни горнозаводских рабочих. Отпала необходимость привлекать детей и подростков с Симского, Юрюзанского и Катав-Ивановского заводов для работы на рудниках в летний период.

В 1882-1896 гг. на Бакальских рудниках началось полномасштабное переустройство горных работ. Постепенно ликвидировались многочисленные ямы с отвесными стенками и отвалами пустых пород между ними. Строились новые казармы с клетушками для семейных рабочих, кузницы, конюшни и припасные магазины, новые помещения контор Симских и Катавских рудников, склад взрывчатых материалов и т. д. На Симских рудниках инженер А. А. Глинков ввел регламентированный характер горных работ с продолжительностью рабочего дня в 11,5-12 часов.

Большая роль в переустройстве Симских, Юрюзанских и Катавских рудников принадлежала горным инженерам А. А. Глинкову, А. Г. Эрну, М. С. Паутову, В. В. Лаптеву, Бутримовичу, горным техникам Листову, П. В. Огаркову, М. Г. Кругляшову и др. В 1881 г. впервые в мировой горной практике была установлена телефонная связь между Тяжелыми рудниками и Казенным Бакалом.

Бакальские рудники в 1890-1916 гг. были самым известным предприятием России по добыче железной руды. Здесь в ХVIII-ХIХ вв. побывали многие знаменитые ученые и геологи. В 1876 г. две недели на Бакальских рудниках провел известный русский геолог и исследователь Урала, Средней Азии и Кавказа И. В. Мушкетов. В 1896-1898 гг. управителем Казенного железного рудника работал ученый и писатель Е. Н. Барбот-де-Марни, который в 1910 г. издал замечательныю книгу «Урал и его богатства». В 1898-1912 гг. рудники Казенного Бакала возглавлял горный инженер Л. А. Садовский, первооткрыватель одного из месторождений магнезита (1896). В июле 1899 г. на Бакальских рудниках побывала экспедиция Д. И. Менделеева.

К 1900 г. за 144 года существования Бакальских рудников добыто 2 млн. тонн высококачественной железной руды, для добычи следующих двух миллионов потребовалось всего 14 лет. Общие запасы руд Бакальских месторождений оценивались профессором Богдановичем в 1911 г. по категориям А+В+С в 26 млн. тонн.

В 1901-1914 гг. проведено техническое переоснащение Бакальских рудников, значительно изменилась технология горных работ. В это время построены Южные и Северные рудообжигательные печи, штольня Садовского, две воздушно-канатные дорожки, одна из которых в 1911 г. была самой протяженной в мире. На Тяжелых рудниках появились первые паровые экскаваторы, для обслуживания новой техники построены две электростанции, первые в горнозаводской зоне Южного Урала. Дрова служили для них топливом, благодаря этому рудники были обеспечены постоянным током. Потребность в бакальской руде ежегодно возрастала. На всех 17 рудниках Бакала (1916 г.), как частных, так и казенных, применялся физически тяжелый и малопроизводительный труд. Основными орудиями производства на добыче и вскрыше были кувалда, кайло, лопата, лом и грохот «Икона». Транспортными средствами являлись: колымага, телега, сани и лошадь. Буровые работы в 1902-1918 гг. производились с помощью ручного бура, так называемой «толкуши».

После Октябрьской революции Бакальские рудники были национализированы. Добыча руды в годы гражданской войны снизилась: в 1917 г. было добыто 267 595 тонн железной руды, в 1918 г. — 104 694 тонны, в 1919 г. — 93 362 тонны, в 1920 г. — 16 012 тонн. Бакальские рудники практически остановились. Многие рудокопы Бакала приняли активное участие в гражданской войне. Погибли организаторы Красной гвардии, активные участники гражданской войны: П. Е. Васильев, Г. Я. Мещанихин, М. Е. Сироткин, И. Д. Чуркин, Ф. М. Кутузов, А. С. Сахаров, Г. С. Усанов и др. За установление советской власти боролись братья Трегубенковы, А. Ф. Денисов, С. Н. Гулин, Н. Н. Юдин, М. Д. Романов и др. На стороне Белой армии выступили: эсерыУзюмов и В. Е. Огородников, меньшевик Плеханов, офицер-поручик из Рудничного Бородин, урядник Скорынин, белые офицеры — выходцы из Симских рудников братья Тульниковы и др.

Белогвардейские части, отступая с Бакальских рудников, подвергли их в июне — июле 1919 г. разрушениям и погромам. Они разрушили оборудование лаборатории рудника, устроили беспорядок в архиве, уничтожили телефонные аппараты. С рудников были вывезены пишущие машинки, рабочие телеги и кабриолеты, конная упряжь, конторское оборудование, столярный, горный, механический и электрический инструмент. Угнано более 100 лошадей, вывезено 3 000 лопат.

1 октября 1919 г. состоялось объединение рудников, создано Бакальское рудоуправление (БРУ). Несмотря на колоссальные трудности 1919-1921 гг.: разруху, начавшийся голод, отсутствие работы — хозяйственное и партийное руководство принимало меры к улучшению жизни рабочих. В 1920 г. в поселках «Бакальчик» и «Старый Бакал», располагавшихся на западном склоне горы Буландихи, проведено электричество. Бакальское рудоуправление начало преодолевать разруху, вызванную гражданской войной. В 1923 г. добыто 59 653 тонн руды, в 1924 г. — уже 116000 тонн, а в 1928 г. превзойден дореволюционный уровень (325784 тонн). В 1930-х гг. произошла техническая революция на Бакальских рудниках: в январе 1930 г. открылось движение по ширококолейной железной дороге «Станция Бакал — рудник им. ОГПУ», это позволило использовать здесь вагоны НКПС.

В 1930-х гг. ручной труд на вскрышных работах и добыче был полностью заменен на механизированный. В 1930-1933 гг. в БРУ поступили два однокубовых экскаватора «Менк-Гамбрак», два электрических импортных экскаватора «Ориенштейн-Коппель» с ковшом емкостью 0,75 м3, три экскаватора «Менк-Гамбрак» с ковшом емкостью 2,25 м 3 . В последний год 1-й пятилетки в 1933 г. в БРУ было добыто 650 тыс. тонн железной руды. Геологические запасы руд Бакальских рудников оценивались Уралгеолкомом в 1936 г. в 160,3 млн. тонн. Внимание к г. Бакалу усилилось после выхода постановления ЦК ВКП (б) «О работе Уралмета» от 15 мая 1930 г., в котором говорилось о планировании строительства в поселке Бакал в 1932-1939 гг. гиганта черной металлургии СССР — Бакальского металлургического завода. Он был рассчитан на ежегодное производство 1660 тыс. тонн качественных сталей, в т. ч. 824 тыс. тонн легированных. Тогда считалось, что ни одно из других месторождений железных руд Урала не обеспечит сырьем новое предприятие. Рассматривалось несколько вариантов размещения завода. Кроме г. Бакала, — площадки между железнодорожными станциями Сулея и Вязовая, г. Челябинск, Тундушская, Юрюзанская площадки. К концу 1933 г. было принято решение в пользу г. Челябинска, где металлургический завод построен в 1941-1945 гг. и введен в эксплуатацию.

В справочнике «Волости и важнейшие селения Европейской России (губернии Приуральской группы и Крайнего Севера), изд.ЦСК, Спб, 1885 г. поселка Кропачево не значится. Поселку дала название станция Кропачево на строящейся с 1888 г. по   1890 г. железной дороге Уфа-Златоуст.

Названа по имени купца-подрядчика Александра Павловича Корпачева (1824-1906), принимавшего участие в строительстве Самаро-Златоустовской железной дороги, почетного гражданина Перми, получившего в 1881 году от Александра II высший сословный чин «коммерции советник». Его дома и до сих пор украшают улицы Перми. Будто бы этот купец в годы строительства железной дороги, именно в неурожайные 1891-й и 1892 годы, бесперебойно снабжал путейцев хлебом. За свои труды и щедрые пожертвования в пользу Церкви и Красного Креста был награжден орденами Святой Анны 3-й и 2-й степеней, Святого Владимира 4-й и 3-й степеней и Святого Станислава 2-й степени.

Поселок при станции мог возникнуть не ранее 1900 года. Данные по станции можно считать точными, так как они основаны на документах

Вот,  что по этому поводу писал журналист, почётный гражданин города Юрюзани Леонид Николаевич Сурин:

«Любопытно происхождение названия станции Кропачево. Деятельность богатого пермского торговца Александра Павловича Кропачева, чьим именем была названа станция, могла бы послужить прекрасной иллюстрацией развития капиталистических отношений в России после отмены крепостного права.

И все предки Александра Кропачева, и он сам были крепостными крестьянами князей Всеволожских. Получив домашнее образование, Александр Павлович был зачислен в купеческое сословие и всего себя отдал торговле — сначала металлами, затем — хлебом, льном, семенами.

Его успешные торговые операции скоро распространились с Пермской на Уфимскую, Оренбургскую и Тобольскую губернии. Советник коммерции, Кропачев развивал судоходство и судостроение. А в нижнем течении Юрюзани устроил хлебную пристань. Заслуги А. П. Кропачева особенно наглядно проявились в неурожайные годы, когда, несмотря на трудности, он сумел организовать бесперебойное снабжение хлебом строителей железной дороги. В благодарность за это и была названа одна из станций его именем.»

В названии станции фамилия немного искажена; большинство местного населения до сих пор именуют населённый пункт «Корпачево». Станция Кропачево входила в состав Самаро-Златоустовской железной дороги. После революции 1917 года станция несколько раз меняла свою принадлежность: относилась к Пермской ж/д, Уфимской ж/д, а сейчас к Южно-Уральской ордена Октябрьской Революции железной дороге. В 1900 году на станции было всего 3 пути. Пути были короткими, на них вмещалось до 40 двухосных вагонов. Вагоны были маленькими, с деревянной стойкой, с ручными тормозами. Вагоны сцеплялись цепями, подъемная сила вагона была 600-800 пудов (10-12 тонн), 40 человек или 8 лошадей – так было написано на вагонах. Пассажирские вагоны были оборудованы нарами. Пассажиров в то время было мало. Люди в основном ездили на лошадях в Ерал, Муратовку, которые были большими деревнями. В Кропачево в 1899 году было всего лишь несколько домов. На горе сплошь рос лес, который во время стройки был вырублен, а во время Великой Отечественной войны служил населению растопкой. Из воспоминаний старожилов установлено, что машинисты в Кропачево 100 лет назад были почетными людьми. В старое время машинисту паровоза платили золотом в размере 24 р. золотыми монетами. Помощнику машиниста платили 18 р. золотыми монетами, кочегару 5 р. золотыми монетами. Начальником депо 100 лет назад был еврей Галштейн. Когда началась революция, он с двумя чемоданами золота уехал за границу, оставив всю мебель и утварь. Под натиском Красной Армии в июле 1919 года со станции ушли последние отряды белогвардейцев, разрушив мосты, стрелки, связь и здания. Вернувшись с фронта Ушаков, Веселов и другие организовали железнодорожников на восстановление разрушенного хозяйства.

С 25 февраля 1929 года поселок Кропачево Ашинского района, Челябинской области отнесен к категории рабочих поселков. Население 5018 чел. (на 1 января 2011г. по результатам переписи населения в 2010 г.)

Сегодня станция Кропачево является узловой станцией 1 класса. Здесь располагается 35 станционных путей, общая полезная длина которых – более 20 км. Погрузка по станции Кропачёво в 2010 году составила 1898 вагонов.

Глава Кропачевского городского поселения Гайнетдинов Галимьян Загирович.

Общая информация

Усть-Катав — город (с 28 августа 1942 года) в Челябинской области. Население города — 23 064. округа — 31,6 тысяч человек.

Расположен в западной части Челябинской обл., в 301 км от областного центра г. Челябинска, в месте слияния рек Катав и Юрюзань (Волго-Камского бассейна). Территория округа на западе, севере и востоке граничит с Республикой Башкортостан, на юге с Катав-Ивановским районом. Центр города окружён холмами.

Через город проходит Транссибирская магистраль, в 1 км южнее города — автомагистраль М5 . Город является бывшим ЗАТО.

География, природа

Рельеф гористый; в восточной части округа находится хребет Баш-Таш, в юго-восточной — хребет Юкала, в южной — хребет Осиновый и Каменные Горы. В окрестностях Усть-Катава много пещер, в т. ч. Большая Усть-Катавская, Бурановская, Верхняя Провальная Яма, Салаватская, Станционная. Ландшафт — подзона сосново-лиственничных лесов с примесью ели и пихты. Памятниками природы объявлены: Провальный ключ, участок р. Юрюзани от Смирновского (Смирнова) моста до устья р. Наси, пещеры Большая Усть-Катавская, Салаватская, Станционная, Хваточный гребень, Монахов гребень, геологический разрез древнейших известняков, скала Могильная.

В соответствии с принятым уставом МО «Усть-Катавский городской округ» на его территории осуществляется местное самоуправление, представительный орган которого — собрание, избираемое на 5 лет. В его составе 19 депутатов Исполнительно-распорядительные функции выполняет администрация Усть-Катавского городского округа.Глава Усть-Катавского городского округа Алфёров Эдуард Викторович. Официальный сайт Администрации Усть-Катава

На территории Усть-Катавского городского округа 10 сельских населенных пунктов: Д. Вергаза, п. Верхняя Лука, п. Владыкино, п. Вязовая, п. Кочкари, п. Малый Бердяш, ж/д ст. Минка, с. Минка, п. Сулуяновский, с. Тюбеляс.

Историческая справка

Усть-Катав основан в 1758 году на башкирских землях как железоделательный завод и прилегающие к нему посёлки.

Основателями Усть-Катавского завода в 1758 году была компания симбирских купцов и заводчиков — братьев Ивана и Якова Борисовичей Твердышевых и Ивана Семёновича Мясникова.

Первоначально предприятие при устье Катава представляло собой лесопильную мельницу и судовую пристань; железоделательный (молотовый, или передельный) завод был пущен, вероятно, позднее и являлся вспомогательным для соседних Катав-Ивановского и Юрюзанского чугуноплавильных и железоделательных заводов. Вокруг Усть-Катавского завода возникло поселение, укрепленное стенами и башнями, в котором жили крепостные крестьяне, купленные заводчиками в разных губерниях Центральной России, переведенные с Катав-Ивановского завода и составившие мастеровой и работный люд предприятия. К началу Пугачевского восстания 1773-1776гг. в заводском поселке насчитывалось около 800 человек населения.

Усть-Катавский заводской поселок Пугачевское восстание не обошло стороной. Через Усть-Катав проходили отряды повстанцев и правительственных сил. Завод в ноябре 1773г. был остановлен. В июне 1774г. повстанческий отряд Юлая Азналина, отца Салавата Юлаева, разорил и сжег завод и поселок. В ноябре 1775г. предприятие было восстановлено.

Хотя принадлежавшими им заводами Твердышевы и И.С.Мясников владели сообща, но непосредственно введении последнего (до его смерти в 1780г.) находились чугуноплавильные и железоделательные предприятия, в т.ч. Усть-Катавское. В 1780-1783гг владельцем Усть-Катавского завода являлся Я.Б. Твердышев. Затем заводом владела дочь И.С. Мясникова Е.И. Козицкая, а с 1810 — дочь последней, в замужестве княгиня А.Г. Белосельская-Белозерская. В дальнейшем вплоть до Октябрьской революции 1917г. Усть-Катавское предприятие принадлежало представителям влиятельной княжеской семьи Белосельских-Белозерских.

В 1820 году в Усть-Катавском поселке была построена первая каменная церковь Рождества Христова. Вторая поселковая церковь Александро-Невская была построена на средства населения в 1911 году.

Продукция Усть-Катавского и Катав-Ивановского заводов сбывалась главным образом в Центральной России, Поволжье. Туда она до начала 1890-х гг. сплавлялась с Усть-Катавской судовой пристани по рекам Волго-Камского бассейна. Заводская товарная продукция, не распроданная внутри страны, шла за границу. Так, ее охотно покупали английские купцы. В 1862г. оба завода демонстрировали свою продукцию на всемирной Лондонской промышленной выставке. С Усть-Катавского предприятия на выставку были отправлены кричное и пудлинговое железо, цементная сталь разных сечений, различные обойные гвозди.

С 1861г. по начало 1920-хгг поселок Усть-Катавский завод являлся центром Усть-Катавской волости, в которую входило несколько окрестных деревень и сел. В 1881 г. между Усть-Катавским, Катав-Ивановским и Юрюзанским заводами было устроено телефонное сообщение с длиною провода свыше 50 верст — одно из первых в России. В 1889-1890гг близ Усть-Катавского поселка была проложена железная дорога, через два года заводскую продукцию стали отправлять по ней.

В 1870 г. в поселке насчитывалось 3353 жителя, открылась первая школа.

В январе 1899г. с разрешения императора Николая II Усть-Катавский железоделательный завод князем К.Э. Белосельским-Белозерским, его владельцем, был продан в аренду бельгийскому акционерному «Южно-Уральскому анонимному металлургическому обществу». При бельгийских акционерах Усть-Катавский завод преобразуется из железоделательного в вагоностроительный, на нем начался выпуск подвижного состава и иной продукции для железных дорог.

В 1899-1900гг на правом берегу реки Юрюзань началось строительство поселка для прибывавших туда акционеров-иностранцев бельгийского «Южно-Уральского анонимного металлургического общества». Акционеры арендовали Усть-Катавский завод. Этот поселок — «Колония», ныне Первомайский в северной части г. Усть-Катава — в 1913-1914гг. был соединен с левобережным Усть-Катавским поселком железнодорожным Французским мостом. Собственно, с бельгийцев, которых местные, вероятно и называли французами, и начинается слава вагоностроительного завода и отсюда название моста. До марта 1917г. проход по мосту и в поселок иностранцев коренным усть-катавцам был категорически запрещен. Ныне Французский мост — одна из достопримечательностей г. Усть-Катава. Французский мост упирается одним концом прямо в площадку перед заводоуправлением.

Количество жителей Усть-катавского заводского поселка в 1894 г. составило 4597 человек, а к 1914г. насчитывалось уже 4670 человек. К тому же 1914г. в Усть-Катаве имелись училище, почтово-телеграфное отделение, общество потребителей, 43 торговых предприятия с оборотом в 361 тысячу рублей и 3 промышленных предприятия с оборотом в 360 тысяч рублей.

После февральской революции в марте 1917г. в Усть-Катавском поселке был создан Совет рабочих депутатов. В конце октября 1917 г. в поселке мирным путем была установлена Советская власть, а волостное земство распущено.

С 6 июля 1918г. по 6 июля 1919г. Усть-Катавский поселок находился в руках белочехов и белогвардейцев.

В июле 1919 г. предприятие было национализировано Советской властью.

В истории Усть-Катавского поселка имели место такие события, как возникновение в 1915г. по инициативе учительницы Л.В. Клоковой самодеятельного театра (этот театр, носящий с 1960г. почетное звание народного театра, существует и ныне при Дворце культуры вагоностроителей г. Усть-Катава), создание в 1919г. комсомольской организации (у которой был предшественник — возникший в 1917г. ССРМ-союз социалистической рабочей молодежи), а в 1922г. — пионерской организации. В 1927-1928гг при Усть-Катавском рабочем клубе под руководством школьного учителя Е.В. Васильевского был организован радиоузел. Успешно шла радиофикация поселка. К 1 мая 1932 г. в Усть-Катаве имелось около 1000 радиоточек.

В 1919г. в состав поселка Усть-Катавский завод была включена располагавшаяся северо-восточнее, на правобережье реки Юрюзань, деревня Шубино.

Между тем, в 1920-х гг., был восстановлен и начал давать железнодорожную продукцию разоренный в гражданскую войну Усть-Катавский вагоностроительный завод. В 1922г. за долголетние и добросовестную работу 56 рабочих завода были удостоены почетного звания «Герой труда». В 1925 г. на заводе, на сборке вагонов, создается первая в области комсомольско-молодежная бригада, руководимая Н.Е.Мельниковым.

В 1930-хгг в поселке Усть-Катавский завод были закрыты обе церкви, причем здание Александро-Невской церкви переоборудовали под рабочий клуб, а здание церкви Рождества Христова — под продовольственный магазин.

Численность населения рабочего поселка Усть-Катавский завод в 1939г. составляла 13032 жителя.

Перед Великой Отечественной войной в поселке имелись, помимо вагоностроительного завода имени Л.М. Кагановича, две средних (в т.ч. вечерняя) и ряд других школ, ремесленное училище, рабочий клуб и клуб инженерно-технических работников, ряд библиотек, 15 продовольственных магазинов и киосков.

1939 году в рабочем поселке при заводе проживало более 13 000 жителей. Работал вагоностроительный завод имени Л. М. Кагановича. Также в поселке имелись две средних школы, ремесленное училище, рабочий клуб и клуб инженерно-технических работников, библиотеки, 15 продовольственных магазинов и киосков.

В 1941—1945 года ушли на войну около 1500 усть-катавцев. В заводской поселок эвакуировались из прифронтовых городов страны промышленное оборудование и население. Поселок начал застраиваться новым жильем, постепенно расширяться.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 28 августа 1942 года поселок Усть-Катавский завод был преобразован в город районного подчинения. Город сначала назывался «Усть-Катавский завод», а с 1943 года — «Усть-Катав». В 1943—1944 годах построен мост через реку Юрюзань — Брянский мост необычной вантовой конструкции.

Усть-катавские рабочие внесли весомый вклад в общую победу над фашистами, дав армии 12357 танковых пушек, 13230 зенитных платформ, 3096 минометов и на десятки миллионов рублей другой продукции, за что был награжден орденом Трудового Красного Знамени. С войны не вернулся каждый третий из ушедших на фронт.

После войны градообразующее предприятие Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) вместе с оборонной продукцией выпускает продукцию гражданского назначения — трамвайные вагоны, детские велосипеды, позднее прибавились изделия, необходимые при освоении космического пространства. Помимо трамвайного производства Усть-Катавский вагоностроительный завод располагает спецпроизводством по изготовлению жидкостных ракетных двигателей и двигательных установок, предназначенных для космических аппаратов различного назначения. Это корабли серии «Союз», «Прогресс», «Космос» и другие. Также предприятие занимается разработкой, производством и поставкой оборудования для нефтегазового и агропромышленного комплексов.

В послевоенные годы город продолжает строиться. В ноябре 1952 году открылся Дворец культуры вагоностроителей.

Директор завода Тимофей Яковлевич Белоконев ежедневно лично контролировал работу, а порой, засучив рукава, и сам трудился на субботниках. Будучи неплохим художником, Тимофей Яковлевич вникал во все тонкости отделки здания, его интерьера, и во многом благодаря его усилиям Дворец был создан как настоящее произведение искусства.

В 1950-х годах началось строительство многоэтажных домов в центральной части, а с 1978 года в нагорной части города. В 1962 году открылся кинотеатр «Россия» (ныне «Родина»). В 1972 году был сдан в эксплуатацию молокозавод. В 1973 году заработал хлебозавод.

3 декабря 1979 года Усть-Катав получил статус города областного подчинения, к нему были присоединены рабочий поселок Вязовая, села Тюбеляс, Минка, ранее входившие в состав Катав-Ивановского района.

В 1980 году построена новая плотина. В 1984 году в новое трехэтажное здание в центре города переехал Совет народных депутатов (ныне здание администрации города Усть-Катава). В 1987 году близ поселка Шубино начала действовать станция Усть-Катав, на которой в 1994 году открылся железнодорожный и автобусный вокзал.

17 декабря 1992 г. здание старой церкви было вновь освящено как церковь Рождества Христова. 14 июня 1998 г. состоялось освящение часовни, построенной у перекрестка автомобильных дорог «Уфа — Челябинск» и «Усть-Катав — Катав-Ивановск». Часовня была освящена в честь Смоленской иконы Божьей Матери, именуемой Одигитрией (Путеводительницей). С 1995 г. в городе действует мечеть.

11 февраля 2005 г. в старом купеческом доме торжественно открылся историко-краеведческий музей Усть-Катавского городского округа.

Он был создан на базе общественного музея революционной, боевой и трудовой славы Усть-Катава, располагавшегося в 1965-1980-х гг. во Дворце культуры вагоностроителей. 18 февраля 2006 г. в городе произошло еще одно важное событие — был открыт спортивно-оздоровительный комплекс с плавательным бассейном. Для отдыха юных жителей Усть- Катава в дни каникул распахивает свои двери загородный оздоровительный лагерь «Ребячья республика».

Город имеет выгодное географическое положение – расположен на железнодорожной магистрали и вблизи магистральной автодороги Федерального значения Уфа – Челябинск, связывающей центральные районы страны с Сибирью и Дальним Востоком. В Усть-Катаве насчитывается 215 улиц.

Экономика

Ведущими отраслями являются машиностроение и металлообработка, строительство транспорт и связь. Сегодня продукцию Усть-Катавского вагоностроительного завода — современные трамваи – можно встретить в десятках городов России.

Усть-Катав никоим образом нельзя отнести к мегаполисам (скорее, поселок городского типа), но здесь есть трамвай. Это не транспортная артерия, как в Набережных Челнах, Тольятти, или Новом Осколе, а испытательный полигон для тестирования заводской продукции. Поэтому бежит трамвай по заржавленным рельсам среди сельских построек. Вагоностроительный завод имени Кагановича (ныне Усть-Катавский завод) больше ста лет определяет бренд города.

В сельском хозяйстве преобладает производство овощей, картофеля, плодов и ягод. Развито молочное и мясное скотоводство, производство шерсти.

Социальная сфера

За шестьдесят с лишним послевоенных лет город Усть-Катав заметно преобразился. В 1950-х гг. началось строительство многоэтажных домов, построен Дворец культуры, в 1962 г. открылся первый в районе широкоэкранный кинотеатр. Благодаря стараниям усть-катавского скульптора И.И. Акулова город украсился рядом памятников. Заложено несколько скверов, открыты новые предприятия, школы, детские сады, магазины, филиал Южно-Уральского государственного университета, Усть-Катавский механический техникум, Профессиональный лицей № 22, историко-краеведческий музей, спортивно-оздоровительный комплекс с двумя бассейнами и многое другое. В 1992 г. в старом церковном здании вновь открылась церковь Рождества Христова. В 1994 г. построено новое здание железнодорожного вокзала. Несмотря на финансовые и другие проблемы, Усть-Катав живет насыщенной хозяйственной, культурной, спортивной жизнью. Любовь усть-катавцев к искусству открывает новые возможности и перспективы для развития города, поднятия его культурного статуса. На предприятиях города осваиваются новейшие технологии, имеется мощный технический и производственный потенциал. Все это позволяет смотреть в будущее с оптимизмом.

Туризм и отдых

Экологический туризм — пожалуй, самый актуальный вид отдыха, так как в этих местах удивительная природа, свежий воздух, река, горы, огромное разнообразие птиц и животных. В городе есть гостиница, но большее предпочтение туристы отдают комнатам в частном секторе.

Общая информация

Трёхгорный — город-ЗАТО в России, в Челябинской области. В советское время город был секретным и назывался Златоуст-20(Златоуст-36). Город расположен на реке Юрюзань.

Численность населения Трехгорного городского округа составляет около 33,0 тысяч человек. По возрастным группам структура населения следующая: моложе трудоспособного возраста –16,4%, трудоспособного возраста – свыше 62,2%, старше трудоспособного возраста – около 21,4%.

В соответствии с принятым в 2005 году Уставом городского округа Трехгорного, на его территории осуществляется местное самоуправление. Глава города Евгений Леонидович Сычев. Исполнительно-распорядительные функции осуществляет администрация Трехгорного, возглавляет Владимир Николаевич Беляков.

Историческая справка

Рождение города в глубине горной уральской тайги, подальше от посторонних глаз, связано с решением правительства построить здесь один из секретных объектов, новой в ту пору, атомной отрасли.

24 января 1952 года Совет Министров СССР выпускает постановление № 342-135 сс/оп «О строительстве завода № 933» — второго дублера завода № 551 по серийному выпуску ядерных боеприпасов.

В соответствии с Постановлением СМ СССР Министр внутренних дел СССР Круглов приказом № 00223 от 02.02.1952 г. предписал: строительство завода возложить на стройуправление №247 Главпромстроя МВД СССР; начальнику стройуправления № 247 полковнику Честных П. П. командировать на место строительства оперативную группу для выбора карьеров местных строительных материалов и площади для строительства лагеря спецконтингента.

Место для строительства завода и рабочего поселка при нем было выбрано в 4 км южнее г. Юрюзань Челябинской области, из государственного фонда под строительство было передано по акту территория площадью 15 012 гектаров.

Первый десант воинов — строителей в количестве 750 человек под командованием подполковника Черноморченко прибыл из Челябинска-40 9 апреля 1952 года на железнодорожную станцую Красная Горка в поселке Василовка.

Под размещение солдат было освобождено помещение двух конных парков, которые после ремонта, чистки и покраски превратились в первые казармы солдат. Офицеров разместили на частные квартиры.

7 мая 1952 г. на объект прибыл инженер – полковник Володин Константин Арсеньевич, директор будущего завода.

Первым и.о. начальника строительной организации п/я 202 по приказу с 4 мая 1952 г. был капитан Поздняков В. А., но уже в июне 1952 г. его сменил подполковник Мусинов В. А.

Первоначальной задачей строителей было построить первую очередь завода, в том числе и поселок «Дальний», с тем, чтобы в 1954 — 1955 годах завод начал выпускать спецпродукцию. В связи с этим режимные требования были очень серьезные. Люди, прибывающие на объект, проходили проверку анкетных данных. Что будет выпускать завод, знали только узкий круг руководителей.

Строительство объекта началось со строительства лежневых дорог от Василовки до стройплощадок — на бетонный завод, в жилую зону, в поселок Дальний. До конца 1952 года была застроена бараками ул. Строителей, здесь же в бараках разместились магазин, баня, парикмахерская, детский сад, политотдел. Были построены клуб им. «35-летия Октября» и стадион «Строитель». Работы выполнялись как воинами-строителями, так и заключенными. В 1953 году началась закладка фундаментов зданий в промышленной зоне, а в жилой стали возводится деревянные, брусчатые 2-х этажные дома. В 1954 году появились первые каменные дома.

Темпы строительства, объемы выполненных строительно-монтажных работ и численность строителей к 1955 году возросли до максимального уровня и к августу 1955 года строители выполнили поставленную задачу — завод начал выпускать первые атомные бомбы с неофициальным названием «Татьяна».

Всего же за историю своей работы завод освоил выпуск десятков новых изделий, сотни их составных частей и видов эксплуатационного оборудования. Вся продукция успешно прошла специальные испытания, в том числе контрольно-летные на полигонах министерства обороны.

Коллективу Приборостроительного завода в 1970 г. был вручен орден Ленина, в 1967 и 1973 г.г. ему вручены и оставлены на вечное хранение Красные знамена, в 1977 г. коллективу присвоено звание «Предприятие высокой культуры». Все это наглядно свидетельствует о высокой организации производства, добросовестном и высококвалифицированном труде заводского коллектива.

В середине 80-х годов завод приступил к конверсии — переходу на выпуск мирной продукции. Наметились приоритетные направления: производства товаров народного потребления; приборов по контролю радиационной и ядерной безопасности для атомных электростанций, оборудования для агропромышленного комплекса и медицинской техники; внедрение новых технологических процессов по нанесению покрытий на изделия и предметы; производство работ для нефтяной промышленности.

Сегодня Градообразующее предприятие — Приборостроительный завод — является одним из ведущих предприятий Федерального агентства России по атомной энергии. Полный комплекс технологических мощностей, обеспечивающих выполнение заказов оборонного и гражданского назначения, позволяет сохранять этот статус на протяжении многих лет.

В 1953 году в Трехгорном открылись первая школа (ныне МОУ «СОШ № 106») и первое дошкольное учреждение; в 1954 году — вечерняя ШРМ (школа рабочей молодежи) № 107. В 1956 организован городской отдел народного образования (первый заведующий Антонина Степановна Золотарева), в 1962 году — отдел детских дошкольных учреждений (при Приборостроительном заводе). В настоящее время в городе функционирует 14 детских дошкольных учреждений, пять средних общеобразовательных школ, четыре учреждения дополнительного образования, одно специализированное (коррекционное) муниципальное образовательное учреждение — школа-интернат № 111, профессиональный лицей № 125, филиал Златоустовского политехнического техникума, Трехгорный политехнический институт — филиал МИФИ, представительство ЮУрГУ.

Первым медицинским учреждением Трехгорного был госпиталь, развернутый в 1952 году. Начальником его была М. А. Морозова. В 1953 году приказом по Министерству здравоохранения 3-го Главного управления организована МСЧ № 72 (начальник А. И. Морозов), расположившаяся в здании барачного типа. В поликлинике вели прием 7 врачей-специалистов; действовала служба скорой медицинской помощи. В 1954 начали работу фельдшерский пункт, центр Госсанэпиднадзора. В 1956 введены в строй городская поликлиника (на 250 посещений в смену) и 3-этажная больница (на 150 коек), в которой действовали терапевтическое, хирургическое, гинекологическое, родильное, детское отделения, аптека, служба скорой медицинской помощи. Позднее построены роддом (1966 г.), детские поликлиника и больница на 60 коек (1967 г.), санаторий-профилакторий на 100 мест (1970 г.), главный корпус санитарно-эпидемиологической станции (1973 год), аптека (1981 г.), 7-этажный хирургический корпус (1981 г.).

К концу 1950-х годов в Трехгорном действовали клуб строителей (размещался в деревянном бараке), кинотеатр, профсоюзная библиотека. В 1967 году образован отдел культуры Трехгорного, первым руководителем был В. П. Белов. В настоящее время в ведении Управления культуры находятся две массовые библиотеки (центральная городская и центральная городская детская), Дворец Культуры «Икар», кинотеатр «Утес», историко-художественный музей, Парк Культуры и Отдыха. Центральная городская библиотека работает с 1956 года (в современном статусе — с 1993 года).

Центральная городская детская библиотека организована в 1957 году. ДК «Икар» открылся в 1971 году. Историко-художественный музей создан на базе городского музея. В 1956 году в Трехгорном открылась Детская музыкальная школа (первоначально располагалась в бараке) с 3 отделениями: фортепианным, оркестровым и народных инструментов. В 1998 году учреждению присвоен статус Детской школы искусств (директор — заслуженный работник культуры РФ С.Я.Забродина).

Одновременно со строительством завода и поселка развивалось физкультурное движение. Вначале в строительных подразделениях, с 1954 года — в заводоуправлении, создавались команды и секции по игровым видам спорта (волейбол, баскетбол, футбол), а также лыжные, шахматные, легкой и тяжелой атлетики, бокса. Из-за отсутствия оборудованных спортивных площадок тренировки и соревнования проходили на открытых участках возле бараков и общежитий. В 1954 году был построен стадион «Строитель» (позднее переименован в «Химик»). У истоков физкультурного движения в Трехгорном стояли: И. Н. Антоненко, М. Баранов, В. В. Белоусов, А. К. Дерюшев, В. М. Дьяченко, В. Д. Козлов, В. Н. Лопаткин, А. М. Мельников и другие. В декабре 1954 года состоялось собрание городского физкультурного актива, где был избран совет коллектива физкультуры (первый председатель Дерюшев). В 1958 году основан городской спортсовет. При поддержке ГорОНО в Трехгорном развивался детский и юношеский спорт; проводились массовые городские спортивные мероприятия; много внимания уделялось участию жителей в областных, республиканских, всесоюзных, международных соревнованиях, развитию спортивной инфраструктуры. В 1955 году состоялась 1-ая легкоатлетическая эстафета. В 1960-80-е годы регулярно проходили мероприятия по сдаче норм ГТО, соревнования по техническим видам спорта. Были введены в эксплуатацию спорткомплекс стадиона «Труд» (1960-61 гг.), Дворец спорта с плавательным бассейном (1967 г.), спорткомплекс ДЮСШ № 1 (1979 г.) со специализированными залами легкой атлетики, акробатики, футбольным полем, беговой дорожкой. Сегодня в спортивную инфраструктуру ЗАТО входят три детско-юношеские школы олимпийского резерва (дзюдо, бокс, легкая атлетика и акробатика), а также спортивные организации и клубы.

В конце 1990-х годов в одном из жилых домов Трехгорного по просьбе жителей открылась православная церковь в честь Покрова Пресвятой Богородицы. Тогда же начался сбор пожертвований на строительство храма. 17 октября 1999 года на месте строительства храмового здания совершен чин закладки первого камня с мощами Святого Митрофана. К 2004 г. поставлены подкупольные перекрытия, началась внутренняя отделка помещений. 29 сентября 2005 г. храм открылся. На церемонии освящения присутствовали митрополит Челябинский и Златоустовский Иов, настоятель-протоиерей отец Павел.

Муниципальное образование «Город Трехгорный» с 2005 года, после вступления в силу Федерального закона № 131, является городским округом.

Сегодня кварталы современных жилых домов поднялись все выше в гору — туда, где когда-то стояли бараки первостроителей.

Важные исторические даты

9 апреля 1952 года в поселок Василовка на ж.-д. станцию «Красная Горка» прибыл первый эшелон строителей.

17 марта 1954 года создан рабочий поселок при п/я 17 (союзном заводе № 933).

1 августа 1955 года завод приступил к выполнению первого государственного заказа. В августе того же года были выпущены две тактические авиационные атомные бомбы РДС-4 «Татьяна»

28 октября 1955 года рабочий поселок преобразован в город районного подчинения Златоуст-20.

1 января 1967 года Златоуст-20 переименован в Златоуст-36.

29 октября 1993 года Златоуст-36 переименован в Трехгорный и введен в состав административно-территориального деления Челябинской области.

Экономика

В городе зарегистрировано 635 организаций, из которых около 200 относится к категории крупных и средних. Основное предприятие города — «Приборостроительный завод» (занимается производством приборов для атомных электростанций). Неподалёку от Трёхгорного проходит граница ФГУ «Южно-Уральский государственный природный заповедник», расположенного на территории Челябинской области и республики Башкортостан, с уникальной флорой и фауной.

Транспорт

С автовокзала следуют рейсы в Челябинск, Уфу (Сим, Аша), Златоуст (Бакал, Сатка), Катав-Ивановск, Юрюзань.

Культура

Культурная среда закрытого города – явление неординарное. Трехгорный (Златоуст-36) строился далеко за пределами поселений, соответственно культурная жизнь формировалась искусственно, «с нуля» людьми, приехавшими из центральных районов страны, имеющих богатые культурные традиции.

Множество традиций, слившись воедино в процессе тесного взаимодействия, образовали новацию, особую культурную среду. Строительство города началось в 1952 году, а в 1958 из учреждений культуры уже действовали временный деревянный барачного типа клуб строителей, кинотеатр «Утес», радиоузел, профсоюзная библиотека и музыкальная школа.

Сегодня Культура является значимой составной частью социальной сферы Трехгорного городского округа. Политика, осуществляемая в области культуры, направлена на укрепление национально-территориальных традиций, поддержание культурной активности населения, создание условий для организации досуга и обеспечения жителей услугами учреждений культуры.

Документы к статье:
Постановление Совета Министров СССР о строительстве завода от 24 января 1952 года
Постановление Совета Министров СССР о строительстве завода от 30 октября 1952 года

По материалам В. Ф. Галиева, Н. И. Голендухина, Л. А. Закоры, З. И. Кашириной, Н. М. Кондратьевой, А. В. Сперанского.

Лит.: Слово о Приборостроительном. 1955-1995 / Сост. Л. П. Щедрин. Трехгорный, 1995; Родное Трехгорье: Ист.-лит. альманах / Сост. Л. Г. Николяй. Трехгорный, 1996; Ядерный щит Родины. Приборостроительный завод г. Трехгорный / Сост. Л. П. Щедрин. Ч., 2000; Трехгорный: История. Публицистика. Литература / Сост. Л. Г. Николяй. Ч., 2002.

Катав-Ивановск расположен на западном склоне Южного Урала, в предгорьях самых высоких вершин Южного Урала: Ямантау, Иремель, Большой Шелом и других, на р. Катав (левый приток Юрюзани), в 36 км от ж.д. станции Вязовая.

История

Катав-Ивановск — один из старейших городов горнозаводского края.

Город назван в честь двух Иванов создателей завода, с добавлением в него названия реки Катав. Гидроним в свою очередь происходит от этнонима башкирского племени катай. Катай — родо-племенное объединение в составе башкир. Его представители есть в составе казахов и киргизов (кирг. кытай).

Симбирские купцы и промышленники Иван Борисович Твердышев и его зять Иван Семенович Мясников, разведав богатое Бакальское месторождение железных руд, основали в 1755 году на берегу реки Катав в Уфимском уезде Оренбургской губернии железоделательный завод, в 1757 году на берегу реки Юрюзань — Юрюзань-Ивановский молотовый и доменный завод, и в 1758 году при впадении реки Катав в реку Юрюзань — Усть-Катавский молотовый завод. В первые десятилетия своего существования Катав-Ивановский завод по производительности и качеству чугуна был головным на Урале и ведущим в России, превосходя шведское и английское доменное производство. В течение 150 лет завод находился в ведении горнозаводчиков князей Белосельских-Белозерских (наследников И. С. Мясникова). Катав-Ивановский завод (славился рельсами, которые производили из бессемеровской стали) был центром Катавского горнозаводского округа.

Выпуск особо прочных рельсов из бессемеровской стали был налажен на одном из Катав-Ивановских заводов в 1880-м году. Завод тогда считался одним из лучших в России. Рельсы поставлялись в Англию, а также на строительство самой длинной железной дороги в мире — Транссибирской железнодорожной магистрали.

На территории района в 1881 году была проложена и многие годы действовала одна из первых телефонных линий в России, связавшая в то время заводские посёлки Катав-Ивановский, Усть-Катавский, Юрюзань-Ивановский.

В 1890 году закончено строительство Самаро-Златоустовской железной дороги, которая была проложена вблизи Катавских заводов.

В 1910 году в Катав-Ивановске побывал личный фотограф императора, который впервые сделал цветные снимки.

С.М.Прокудин-Горский. Катав-Ивановский завод. Заводской пруд и плотина. Лето 1910 года

Сергей Михайлович Прокудин-Горский одним из первых в России начал экспериментировать с цветом фотографий. Российский император Николай II, заинтересовался разработанным способом съемки. В 1907 году царь повелел Горскому возглавить экспедицию по созданию фотообзора тогдашней России. Прокудин-Горский исколесил одиннадцать регионов страны и сделал тысячи снимков. Сейчас все сохранившиеся фотографии хранятся в библиотеке конгресса США.

С.М.Прокудин-Горский. Общий вид Катав-Ивановского завода Лето 1910 года

В 1914 г. пущен в эксплуатацию цементный цех на базе богатых залежей мергеля. На катав-ивановском цементе были построены гиганты индустрии первых советских пятилеток, в том числе Магнитогорский металлургический комбинат.

В то же время в Катав-Ивановске были открыты кустарные мастерские по производжству сельско-хозяйственных орудий и весового хозяйства.

В 1922 году при упразднении Уфимской губернии Катав-Ивановская и Усть-Катавская волости Уфимского уезда были присоединены к Златоустовскому уезду Челябинской губернии, который после создания в 1923 году Уральской области был преобразован в Златоустовский округ. 27 августа 1933 года получил статус посёлка городского типа. После раздела в 1934 году Уральской области на Свердловскую и Челябинскую области, в 1935 году в составе Челябинской области был создан Катавский район с центром в Катав-Ивановске, получившем 27 августа 1939 году статус города.

Вид Катав-Ивановского завода

В годы Великой Отечественной войны в Юрюзань был эвакуирован Тульский оружейный завод, в 1941 году в г. Катав-Ивановск — Ленинградский завод штурманских приборов и Кировский оборонный завод (Смоленской области). В 1967 году введён в действие новый цементный завод, сегодня это ОАО Катав-ский цемент, входящий в холдинг ЕвроЦемент. В 1942 году заводские посёлки Юрюзань и Усть-Катав получили статус городов районного подчинения. 12 января 1965 года в границах бывшего Катавского района был образован Катав-Ивановский район. В декабре 1979 года из Катав-Ивановского района в самостоятельную административно-территориальную единицу Челябинской области был выделен г. Усть-Катав с прилегающей территорией и несколькими селами. В 1997 году было создано муниципальное образование «Город Катав-Ивановск и Катав-Ивановский район».

Мемориал Победы

Дом культуры в здании бывшей церкви Иоанна Предтечи

Катав-Ивановск и его достопримечательности

В центре города стоит обязательно посетить Казанско-Предтеченский собор, который был возведен еще в 1822 году. Храм славится своей уникальной архитектурой, вмещающей течения готики в сочетании с крестово-купольным стилем. Храм находится на реставрации. Согласно документам, имеющимся в катав-ивановском краеведческом музее, таких храмов в мире существует всего три. Кстати, прямо напротив собора находится старинный особняк, также представляющий интерес для туристов. В этом особняке раньше останавливались князья Белосельские, а сейчас там находится Краеведческий музей. Он интересен собранием старинных документов и коллекцией утвари.

Казанско-Предтеченский храм

Краеведческий музей (бывший особняк князей Белосельских-Белозерских)

На улицах Катав-Ивановска можно увидеть множество купеческих домов, которые сохранили свою неповторимую архитектуру.

Катав-Ивановский район — муниципальное образование в Челябинской области России.

Герб Катав-Ивановского района
Дата принятия: 26.03.2003
Номер в Геральдическом регистре РФ: 1208
Герб Катав-Ивановского района: «В краях червленого (красного) поля — серебряные столбы; поверх всего золотая подкова с двумя шипами вверху и в ней — серебряная, о трех кристаллах, друза».
Авторы герба — Владимир Щукин, Юрий Саблин и Эдуард Волков.

Флаг Катав-Ивановского района
Дата принятия: 26.03.2003
Номер в Геральдическом регистре РФ: 1209
Флаг Катав-Ивановского района представляет собой прямоугольное полотнище с соотношением ширины к длине 2:3, разделенное по вертикали на пять неравных частей от древка: красную, белую, красную, белую, красную, соответственно в 1/5, 1/10, 2/5, 1/10, 1/5 длины полотнища, несущее в центре желтую подкову в 7/9 ширины полотнища и белую, о трех кристаллах друзу в 4/9 ширины полотнища.

Административный центр — город областного подчинения Катав-Ивановск.

Глава Катав-Ивановского муниципального района Киршин Евгений Юрьевич.

Площадь — 3278 км?, сельскохозяйственные угодья — 28,3 тысяч га.

В Катав-Ивановском районе сочетаются хвойные леса Сибири (ель, пихта, сосна, лиственница, можжевельник) с европейскими и широколиственными лесами (дуб, клён остролистый, ильм, липа, ольха серая, ольха чёрная, вишня степная). В горах хребта Зигальга наблюдается высотная поясность. Великолепна красота отвесных скал, горных останцов, каменных рек, многочисленных пещер. Чистейшая вода горных ручьёв, речушек и рек позволяет водиться многим породам рыб, наиболее популярной и редкой является хариус. Так же реках района водится таймень, речная разновидность форели. Из водных зверей в многочисленных притоках водится выдра, ондатра, норка европейская, бобры. Разнообразен растительный мир.

История

Образован район 4 ноября 1926 года.

Административное деление

В состав района входят 9 муниципальных образований, объединяющих 19 населённых пунктов:
Катав-Ивановское городское поселение г. Катав-Ивановск
Юрюзанское городское поселение г. Юрюзань
Бедярышское сельское поселение с. Бедярыш
Верх-Катавское сельское поселение с. Верх-Катавка
Лесное сельское поселение п. Совхозный
Месединское сельское поселение с. Меседа
Орловское сельское поселение с. Орловка
Серпиевское сельское поселение с. Серпиевка
Тюлюкское сельское поселение с. Тюлюк

Экономика

Богат край полезными ископаемыми. В районе разведано, известно несколько десятков самых различных полезных ископаемых: железные и медные руды, бокситы, титано-пиркониевые рудопроявления, магнезиты, кварциты, мергели (известняки для цементного производства и производства извести), строительный камень, кирпичные глины, пески и песчано-гравистые смеси, известняки страмотолитовые (поделочные и облицовочные), доломиты, минеральные краски, минеральные воды, торф и другие.

В сельском хозяйстве преобладают молочное и мясное животноводство, птицеводство. Развито производство картофеля, овощей, плодов и ягод. В Катав-Ивановском районе выращивают также овёс, ячмень, пшеницу.

Ведущую роль в отраслевой структуре экономики играет промышленность, являющаяся основой развития района. В структуре производства доминирующими являются динамично развивающиеся базовые для экономики отрасли — производство строительных материалов и машиностроение.

ООО «Катав-Ивановский литейный завод»

К основным предприятиям района относятся:
ЗАО «Катавский цемент» специализируется на выпуске различных видов цемента для строительной, нефтедобывающей, гидротехнической отраслей. Семь видов портландцемента (марки 400-500) обеспечивает весь спектр цементопотребления, а высококачественный клинкер, полученный из мергелей собственного месторождения, гарантирует прочность и химические характеристики.
ООО»Катав-Ивановский механический завод» изготавливает запасные части и оборудование для цементной промышленности, промстройматериалов, горнообогатительных комбинатов, черной и цветной металлургии.
ЗАО «Катав-Ивановский приборостроительный завод» — единственный в России производитель магнитных компасов, лагов-измерителей пройденного расстояния судов и других навигационных приборов для кораблей военно-морского флота, а также судов морского и речного флотов России, катеров, шлюпок и яхт. Освоено производство и выпуск уникальных товаров гражданского назначения (электромагнитные клапаны, пневмораспределители для газовой и нефтехимической промышленности), а также товаров народного потребления. В целом номенклатура продукции завода включает около 200 изделий.

Приборостроительный завод

На площадке бывшего Юрюзанского механического завода осуществляет производственную деятельность ряд предприятий:
ООО «Альба цепь» выпускает новую продукцию — цепи для конвейеров металлургического и электротехнического производства, сельскохозяйственные цепи;
ООО «Уральский завод нестандартизированного оборудования»;
ООО «Юрюзань-Полимер»;
ООО «Альтаир»

Расширяется производство и вводятся новые мощности на ООО «Бир хауз»- строительство домов, комплектующих — срубов, дверных блоков и т.д.

Малый бизнес — один из важных факторов экономического роста, средство повышения уровня жизни.

Культура

Культурная жизнь Катав-Ивановского района разнообразна и многогранна. Особенно ярко она представлена на днях города, где собираются вместе различные творческие коллективы: ансамбли «Криницы» и «Уралочка» представляют песенный фольклор, баянисты во главе с Виктором Холиным из Орловки радуют слушателей своей игрой и песнями, хореографические ансамбли во главе с прославленным «Ангажементом» представляют свои танцы. Далеко за пределами района известны наши мастера декоративно-прикладного творчества. Их вышивка, вязка, плетение из ивы, лыка, многообразные панно, ковры, сувениры из природных материалов, камня, глиняные игрушки, свистульки не оставляют равнодушными никого.

Дворец культуры Цементников (фото из архива)

В районе представлены все звенья образования — от дошкольного до высшего. В муниципальной образовательной системе функционирует 36 образовательных учреждений:
16 общеобразовательных (6 средних школ и 10 основных);
1 специальная (коррекционная) школа-интернат;
4 учреждения дополнительного образования;
15 дошкольных учреждений.

На территории района действуют 2 профессиональных училища, 2 средних специальных учреждения, 4 представительства вузов. Качество образования района соответствует государственным стандартам. Отлажена система межведомственного межведомственного взаимодействия по решению проблем детства. Осуществляется работа по психолого-педагогической помощи детям и подросткам. Усиленная работа ведется по развитию одаренности школьников. Апробируются разнообразные формы обучения (дистанционное, профильное обучение, переподготовка, введение краеведения, раннее изучение информатики и иностранного языка).

В Катав-Ивановском районе действуют 37 учреждений культуры, из них:
18 клубных учреждений (2 Дворца культуры, Досуговый центр»Октябрь», 5 городских клубов, 10 сельских клубов);
16 библиотек, в т.ч. Межпоселенческая центральная районная библиотека, районная детская библиотека.

В районе находится 2 лечебно-профилактических учреждения:
МУ «Катав-Ивановская центральная районная больница»;
МУ «Городская больница» г.Юрюзани

Катав-Ивановский район и его достопримечательности

Богатейший природный комплекс района. На его территории располагаются около полутора десятков хребтов с высотой от 1000 м до 1300 м, протяженностью от 7 до 45 км и более сотни вершин с высотой от 600 до 1300 м.

Катав-Ивановский район имеет прекрасные природные ландшафты, полноводные реки, минеральные источники, памятники природы, располагает ресурсами для горного, водного, спелеологического и других видов туризма.

Природа Катав-Ивановского района

Особую ценность представляют памятники истории и природы. Это более восьми десятков пещер, гротов, карстовых провалов, колодцев, половина из которых была обитаема с эпохи палеолита до средневековья. Район привлекателен для туризма своими уникальными туристическими ресурсами. Насчитывает 11 памятников природы. За последние годы подготовлено еще 8 уникальных памятников природного и культурного наследия. Среди них объявленный в 1995 году Указом президента памятник природного, культурного и исторического наследия «Игнатьевская пещера» эпохи палеолита, в которой обнаружено 50 групп наскальных рисунков, выполненных руками человека 14,5 тыс.лет назад. Всего на территории парка известно около 130 уникальных карстовых объектов, 12 из них были обжиты человеком.

Если говорить о главных достопримечательностях, то к ним следует в первую очередь отнести уникальную Игнатьевскую пещеру. Этот памятник природы расположен в 8 км от села Серпиевка, на реке Сим.

Игнатьевская пещера

Начинается Майской пещерой, недалеко от моста в деревне Серпиевка, по дороге из Катав-Ивановска. Через пятьдесят метров по узкой, обрывистой тропе над рекой Сим, которая шумит внизу бурным потоком, Вы оказываетесь в Малом Серпиевском гроте. Ещё через полсотни шагов пещера Колокольная. Далее проход под каменной аркой через Скалу-кольцо. И Вы попадаете в Большой грот. Затем Водяная пещера, она ниже всех, вход почти на уровне реки, в конце её сифон (узкий вертикальный колодец, заполненный водой). Дальше пещеры идут реже: Вскрытая, Белая царица, Сквозная и т. д.

Там можно увидеть наскальные рисунки, сохранившиеся еще с эпохи палеолита. Там же вы можете ознакомиться с образцами глиняной посуды и костями древних животных, которые были обнаружены в пещере. На территории парка вокруг Игнатьевской пещеры расположены еще около ста карстовых объектов. Если вы любите отдыхать активно, совершите паломничество на гору Иремель, находящуюся приблизительно в 100 км от центра города Катав-Ивановск.

Оздоровление

Катав-Ивановский район богат ресурсами целебных минеральных вод. В год можно добывать 315,36 млн. литров. Минеральный источник «Катавский», в народе именуемый «Солёный ключ» находится в 4 км. юго-западнее г. Катав-Ивановска. Воды родника согласно заключению Свердловского института курортологии и физиотерапии, могут использоваться для банеологических целей. Радоновые воды могут применяться для лечения опорно-двигательной системы, органов кровообращения (ишемическая болезнь сердца), нервной системы (неврозы), гинекологических заболеваний.

Активный отдых

Река Тюлюк

Любителей активного отдыха катавские леса и реки могут порадовать незабываемой рыбалкой и охотой. Те, кто отправится с удочкой на берега рек Катав, Сим, Юрюзань смогут стать обладателями улова из чебака, окуня, щуки. А более терпеливые и опытные поймают нашу местную форель — хариуса. В зимнее время гостей могут порадовать не только катания на лыжах и коньках, но и знаменитая в наших местах подлёдная рыбалка. Летом вас ожидают катания на катамаранах по водам местных прудов. Любят местные жители отдыхать за городом, на природе: около первой и второй скалы, у «Железного моста». Здесь можно искупаться и взрослым, и детям, даже тем, кто не умеет плавать.