Общая информация
Усть-Катав — город (с 28 августа 1942 года) в Челябинской области. Население города — 23 064. округа — 31,6 тысяч человек.
Расположен в западной части Челябинской обл., в 301 км от областного центра г. Челябинска, в месте слияния рек Катав и Юрюзань (Волго-Камского бассейна). Территория округа на западе, севере и востоке граничит с Республикой Башкортостан, на юге с Катав-Ивановским районом. Центр города окружён холмами.
Через город проходит Транссибирская магистраль, в 1 км южнее города — автомагистраль М5 . Город является бывшим ЗАТО.
География, природа
Рельеф гористый; в восточной части округа находится хребет Баш-Таш, в юго-восточной — хребет Юкала, в южной — хребет Осиновый и Каменные Горы. В окрестностях Усть-Катава много пещер, в т. ч. Большая Усть-Катавская, Бурановская, Верхняя Провальная Яма, Салаватская, Станционная. Ландшафт — подзона сосново-лиственничных лесов с примесью ели и пихты. Памятниками природы объявлены: Провальный ключ, участок р. Юрюзани от Смирновского (Смирнова) моста до устья р. Наси, пещеры Большая Усть-Катавская, Салаватская, Станционная, Хваточный гребень, Монахов гребень, геологический разрез древнейших известняков, скала Могильная.
В соответствии с принятым уставом МО «Усть-Катавский городской округ» на его территории осуществляется местное самоуправление, представительный орган которого — собрание, избираемое на 5 лет. В его составе 19 депутатов Исполнительно-распорядительные функции выполняет администрация Усть-Катавского городского округа.Глава Усть-Катавского городского округа Алфёров Эдуард Викторович. Официальный сайт Администрации Усть-Катава
На территории Усть-Катавского городского округа 10 сельских населенных пунктов: Д. Вергаза, п. Верхняя Лука, п. Владыкино, п. Вязовая, п. Кочкари, п. Малый Бердяш, ж/д ст. Минка, с. Минка, п. Сулуяновский, с. Тюбеляс.
Историческая справка
Усть-Катав основан в 1758 году на башкирских землях как железоделательный завод и прилегающие к нему посёлки.
Основателями Усть-Катавского завода в 1758 году была компания симбирских купцов и заводчиков — братьев Ивана и Якова Борисовичей Твердышевых и Ивана Семёновича Мясникова.
Первоначально предприятие при устье Катава представляло собой лесопильную мельницу и судовую пристань; железоделательный (молотовый, или передельный) завод был пущен, вероятно, позднее и являлся вспомогательным для соседних Катав-Ивановского и Юрюзанского чугуноплавильных и железоделательных заводов. Вокруг Усть-Катавского завода возникло поселение, укрепленное стенами и башнями, в котором жили крепостные крестьяне, купленные заводчиками в разных губерниях Центральной России, переведенные с Катав-Ивановского завода и составившие мастеровой и работный люд предприятия. К началу Пугачевского восстания 1773-1776гг. в заводском поселке насчитывалось около 800 человек населения.
Усть-Катавский заводской поселок Пугачевское восстание не обошло стороной. Через Усть-Катав проходили отряды повстанцев и правительственных сил. Завод в ноябре 1773г. был остановлен. В июне 1774г. повстанческий отряд Юлая Азналина, отца Салавата Юлаева, разорил и сжег завод и поселок. В ноябре 1775г. предприятие было восстановлено.
Хотя принадлежавшими им заводами Твердышевы и И.С.Мясников владели сообща, но непосредственно введении последнего (до его смерти в 1780г.) находились чугуноплавильные и железоделательные предприятия, в т.ч. Усть-Катавское. В 1780-1783гг владельцем Усть-Катавского завода являлся Я.Б. Твердышев. Затем заводом владела дочь И.С. Мясникова Е.И. Козицкая, а с 1810 — дочь последней, в замужестве княгиня А.Г. Белосельская-Белозерская. В дальнейшем вплоть до Октябрьской революции 1917г. Усть-Катавское предприятие принадлежало представителям влиятельной княжеской семьи Белосельских-Белозерских.
В 1820 году в Усть-Катавском поселке была построена первая каменная церковь Рождества Христова. Вторая поселковая церковь Александро-Невская была построена на средства населения в 1911 году.
Продукция Усть-Катавского и Катав-Ивановского заводов сбывалась главным образом в Центральной России, Поволжье. Туда она до начала 1890-х гг. сплавлялась с Усть-Катавской судовой пристани по рекам Волго-Камского бассейна. Заводская товарная продукция, не распроданная внутри страны, шла за границу. Так, ее охотно покупали английские купцы. В 1862г. оба завода демонстрировали свою продукцию на всемирной Лондонской промышленной выставке. С Усть-Катавского предприятия на выставку были отправлены кричное и пудлинговое железо, цементная сталь разных сечений, различные обойные гвозди.
С 1861г. по начало 1920-хгг поселок Усть-Катавский завод являлся центром Усть-Катавской волости, в которую входило несколько окрестных деревень и сел. В 1881 г. между Усть-Катавским, Катав-Ивановским и Юрюзанским заводами было устроено телефонное сообщение с длиною провода свыше 50 верст — одно из первых в России. В 1889-1890гг близ Усть-Катавского поселка была проложена железная дорога, через два года заводскую продукцию стали отправлять по ней.
В 1870 г. в поселке насчитывалось 3353 жителя, открылась первая школа.
В январе 1899г. с разрешения императора Николая II Усть-Катавский железоделательный завод князем К.Э. Белосельским-Белозерским, его владельцем, был продан в аренду бельгийскому акционерному «Южно-Уральскому анонимному металлургическому обществу». При бельгийских акционерах Усть-Катавский завод преобразуется из железоделательного в вагоностроительный, на нем начался выпуск подвижного состава и иной продукции для железных дорог.
В 1899-1900гг на правом берегу реки Юрюзань началось строительство поселка для прибывавших туда акционеров-иностранцев бельгийского «Южно-Уральского анонимного металлургического общества». Акционеры арендовали Усть-Катавский завод. Этот поселок — «Колония», ныне Первомайский в северной части г. Усть-Катава — в 1913-1914гг. был соединен с левобережным Усть-Катавским поселком железнодорожным Французским мостом. Собственно, с бельгийцев, которых местные, вероятно и называли французами, и начинается слава вагоностроительного завода и отсюда название моста. До марта 1917г. проход по мосту и в поселок иностранцев коренным усть-катавцам был категорически запрещен. Ныне Французский мост — одна из достопримечательностей г. Усть-Катава. Французский мост упирается одним концом прямо в площадку перед заводоуправлением.
Количество жителей Усть-катавского заводского поселка в 1894 г. составило 4597 человек, а к 1914г. насчитывалось уже 4670 человек. К тому же 1914г. в Усть-Катаве имелись училище, почтово-телеграфное отделение, общество потребителей, 43 торговых предприятия с оборотом в 361 тысячу рублей и 3 промышленных предприятия с оборотом в 360 тысяч рублей.
После февральской революции в марте 1917г. в Усть-Катавском поселке был создан Совет рабочих депутатов. В конце октября 1917 г. в поселке мирным путем была установлена Советская власть, а волостное земство распущено.
С 6 июля 1918г. по 6 июля 1919г. Усть-Катавский поселок находился в руках белочехов и белогвардейцев.
В июле 1919 г. предприятие было национализировано Советской властью.
В истории Усть-Катавского поселка имели место такие события, как возникновение в 1915г. по инициативе учительницы Л.В. Клоковой самодеятельного театра (этот театр, носящий с 1960г. почетное звание народного театра, существует и ныне при Дворце культуры вагоностроителей г. Усть-Катава), создание в 1919г. комсомольской организации (у которой был предшественник — возникший в 1917г. ССРМ-союз социалистической рабочей молодежи), а в 1922г. — пионерской организации. В 1927-1928гг при Усть-Катавском рабочем клубе под руководством школьного учителя Е.В. Васильевского был организован радиоузел. Успешно шла радиофикация поселка. К 1 мая 1932 г. в Усть-Катаве имелось около 1000 радиоточек.
В 1919г. в состав поселка Усть-Катавский завод была включена располагавшаяся северо-восточнее, на правобережье реки Юрюзань, деревня Шубино.
Между тем, в 1920-х гг., был восстановлен и начал давать железнодорожную продукцию разоренный в гражданскую войну Усть-Катавский вагоностроительный завод. В 1922г. за долголетние и добросовестную работу 56 рабочих завода были удостоены почетного звания «Герой труда». В 1925 г. на заводе, на сборке вагонов, создается первая в области комсомольско-молодежная бригада, руководимая Н.Е.Мельниковым.
В 1930-хгг в поселке Усть-Катавский завод были закрыты обе церкви, причем здание Александро-Невской церкви переоборудовали под рабочий клуб, а здание церкви Рождества Христова — под продовольственный магазин.
Численность населения рабочего поселка Усть-Катавский завод в 1939г. составляла 13032 жителя.
Перед Великой Отечественной войной в поселке имелись, помимо вагоностроительного завода имени Л.М. Кагановича, две средних (в т.ч. вечерняя) и ряд других школ, ремесленное училище, рабочий клуб и клуб инженерно-технических работников, ряд библиотек, 15 продовольственных магазинов и киосков.
1939 году в рабочем поселке при заводе проживало более 13 000 жителей. Работал вагоностроительный завод имени Л. М. Кагановича. Также в поселке имелись две средних школы, ремесленное училище, рабочий клуб и клуб инженерно-технических работников, библиотеки, 15 продовольственных магазинов и киосков.
В 1941—1945 года ушли на войну около 1500 усть-катавцев. В заводской поселок эвакуировались из прифронтовых городов страны промышленное оборудование и население. Поселок начал застраиваться новым жильем, постепенно расширяться.
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 28 августа 1942 года поселок Усть-Катавский завод был преобразован в город районного подчинения. Город сначала назывался «Усть-Катавский завод», а с 1943 года — «Усть-Катав». В 1943—1944 годах построен мост через реку Юрюзань — Брянский мост необычной вантовой конструкции.
Усть-катавские рабочие внесли весомый вклад в общую победу над фашистами, дав армии 12357 танковых пушек, 13230 зенитных платформ, 3096 минометов и на десятки миллионов рублей другой продукции, за что был награжден орденом Трудового Красного Знамени. С войны не вернулся каждый третий из ушедших на фронт.
После войны градообразующее предприятие Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) вместе с оборонной продукцией выпускает продукцию гражданского назначения — трамвайные вагоны, детские велосипеды, позднее прибавились изделия, необходимые при освоении космического пространства. Помимо трамвайного производства Усть-Катавский вагоностроительный завод располагает спецпроизводством по изготовлению жидкостных ракетных двигателей и двигательных установок, предназначенных для космических аппаратов различного назначения. Это корабли серии «Союз», «Прогресс», «Космос» и другие. Также предприятие занимается разработкой, производством и поставкой оборудования для нефтегазового и агропромышленного комплексов.
В послевоенные годы город продолжает строиться. В ноябре 1952 году открылся Дворец культуры вагоностроителей.
Директор завода Тимофей Яковлевич Белоконев ежедневно лично контролировал работу, а порой, засучив рукава, и сам трудился на субботниках. Будучи неплохим художником, Тимофей Яковлевич вникал во все тонкости отделки здания, его интерьера, и во многом благодаря его усилиям Дворец был создан как настоящее произведение искусства.
В 1950-х годах началось строительство многоэтажных домов в центральной части, а с 1978 года в нагорной части города. В 1962 году открылся кинотеатр «Россия» (ныне «Родина»). В 1972 году был сдан в эксплуатацию молокозавод. В 1973 году заработал хлебозавод.
3 декабря 1979 года Усть-Катав получил статус города областного подчинения, к нему были присоединены рабочий поселок Вязовая, села Тюбеляс, Минка, ранее входившие в состав Катав-Ивановского района.
В 1980 году построена новая плотина. В 1984 году в новое трехэтажное здание в центре города переехал Совет народных депутатов (ныне здание администрации города Усть-Катава). В 1987 году близ поселка Шубино начала действовать станция Усть-Катав, на которой в 1994 году открылся железнодорожный и автобусный вокзал.
17 декабря 1992 г. здание старой церкви было вновь освящено как церковь Рождества Христова. 14 июня 1998 г. состоялось освящение часовни, построенной у перекрестка автомобильных дорог «Уфа — Челябинск» и «Усть-Катав — Катав-Ивановск». Часовня была освящена в честь Смоленской иконы Божьей Матери, именуемой Одигитрией (Путеводительницей). С 1995 г. в городе действует мечеть.
11 февраля 2005 г. в старом купеческом доме торжественно открылся историко-краеведческий музей Усть-Катавского городского округа.
Он был создан на базе общественного музея революционной, боевой и трудовой славы Усть-Катава, располагавшегося в 1965-1980-х гг. во Дворце культуры вагоностроителей. 18 февраля 2006 г. в городе произошло еще одно важное событие — был открыт спортивно-оздоровительный комплекс с плавательным бассейном. Для отдыха юных жителей Усть- Катава в дни каникул распахивает свои двери загородный оздоровительный лагерь «Ребячья республика».
Город имеет выгодное географическое положение – расположен на железнодорожной магистрали и вблизи магистральной автодороги Федерального значения Уфа – Челябинск, связывающей центральные районы страны с Сибирью и Дальним Востоком. В Усть-Катаве насчитывается 215 улиц.
Экономика
Ведущими отраслями являются машиностроение и металлообработка, строительство транспорт и связь. Сегодня продукцию Усть-Катавского вагоностроительного завода — современные трамваи – можно встретить в десятках городов России.
Усть-Катав никоим образом нельзя отнести к мегаполисам (скорее, поселок городского типа), но здесь есть трамвай. Это не транспортная артерия, как в Набережных Челнах, Тольятти, или Новом Осколе, а испытательный полигон для тестирования заводской продукции. Поэтому бежит трамвай по заржавленным рельсам среди сельских построек. Вагоностроительный завод имени Кагановича (ныне Усть-Катавский завод) больше ста лет определяет бренд города.
В сельском хозяйстве преобладает производство овощей, картофеля, плодов и ягод. Развито молочное и мясное скотоводство, производство шерсти.
Социальная сфера
За шестьдесят с лишним послевоенных лет город Усть-Катав заметно преобразился. В 1950-х гг. началось строительство многоэтажных домов, построен Дворец культуры, в 1962 г. открылся первый в районе широкоэкранный кинотеатр. Благодаря стараниям усть-катавского скульптора И.И. Акулова город украсился рядом памятников. Заложено несколько скверов, открыты новые предприятия, школы, детские сады, магазины, филиал Южно-Уральского государственного университета, Усть-Катавский механический техникум, Профессиональный лицей № 22, историко-краеведческий музей, спортивно-оздоровительный комплекс с двумя бассейнами и многое другое. В 1992 г. в старом церковном здании вновь открылась церковь Рождества Христова. В 1994 г. построено новое здание железнодорожного вокзала. Несмотря на финансовые и другие проблемы, Усть-Катав живет насыщенной хозяйственной, культурной, спортивной жизнью. Любовь усть-катавцев к искусству открывает новые возможности и перспективы для развития города, поднятия его культурного статуса. На предприятиях города осваиваются новейшие технологии, имеется мощный технический и производственный потенциал. Все это позволяет смотреть в будущее с оптимизмом.
Туризм и отдых
Экологический туризм — пожалуй, самый актуальный вид отдыха, так как в этих местах удивительная природа, свежий воздух, река, горы, огромное разнообразие птиц и животных. В городе есть гостиница, но большее предпочтение туристы отдают комнатам в частном секторе.
